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M52高速钢- 美元/吨，分别比德国、印 。虽然今年3、4月份钢材出口价格环比上涨两到三成，但这种上涨主要是由于成本推动，因此是范围内的普遍上涨。 　　武钢集团则立足自身特点，在汽车板、输电电工钢等方面做强。因而企业在制定下半年产销策略时，须充分考虑市场特点，例如，上半年钢材现货推动上涨，下半年则完全相反，是引导现货上涨，因而在制定产品销售价格时，需格外了解价格。 　　今年冬季下游用钢需求或好于上年同期。由于地产及基建投资拉动，10月挖掘机销量5816台，同比增长71.4%;10月重卡销量6.96万辆，同比增长54%。同时，钢厂进入检修期，京津冀雾霾天气多发影响，钢铁业供给端收缩。

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　　5月31日钢厂当日毛利为-495.7元/吨，已在成本线以下。值得关注的是，钢厂库存逐步累积，据中钢协数据显示，截止5月 环比增长1.2%，创今年2月中旬以来的新高。

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　　根据中铝研究数据显示，2014年汽车单车平均用铝量达到92kg，而欧美单车用铝量达到150kg。按汽车铝合金4万元/吨计算，到2020年，汽车铝合金的市场规模将超过2500亿元。镁合金是常用金属结构材的一种，其密度约为铝的2/3，钢的1/4。 　　同样上力煤焦炭等产品同样出现此类问题。”实际上，根据多位业内人士指出，当前钢铁股的提振主要还是受到多重消息面上的利好，其中包括，京津冀一体化以及部超大钢铁集团打造等多个概念的影响。“钢铁行业普遍业绩都比较低迷，不过随着部相关文件的估计后面会出现整合，大钢铁的市场还是很看好，小钢铁要看情况了。 　　然而，旧的增长已经难支，“双创”、“+”和服务业将在未来的增长中扮演关键角色，按照这样的新常态预期，投射在钢铁业身上，必将倒逼出两个变化：一是数量要降下来，二是要升上去。也就是说，螺纹钢降下来，特种钢升上去。